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汽車彈簧改裝有效汽車減震方式

汽車彈簧改裝是目前比較人們的一種減震改裝方式。特別是在職業賽車中非常的普遍。汽車彈簧的種類很多，主要的減震是在加高和粗彈簧方面。例如改大輪轂，油改氣專用，升高低盤，解決塌屁股改善過彎傾斜有效過濾顛簸路面的震動。安裝后在原來的基礎上增高4cm左右，適合改裝天然氣和貨車使用。汽車彈簧加高加粗將解決由原車彈簧過度疲勞、車子改燒天然氣后車身加重、汽車長期載重貨等情況下所引起的汽車尾部塌陷的問題！也可解決車

2019-01-08

汽車彈簧,減震彈簧用于橋減震平衡作用

汽車彈簧減振器是產生阻尼的主要元件，其作用是迅速衰減汽車振動，增強車輪與路面附著性能，減少汽車因慣性力引起的車身傾角變化。汽車彈簧減振器還能夠降低車身部分的動載荷。雙筒式減振器在拉伸（或壓縮）時，工作缸內油液流經復原閥（或壓縮閥）產生復原阻力（或壓縮阻力）。雙筒減振器的壓縮阻力由于結構特點，不可能很大。而且，高速運動時阻力不穩定，容易產生液流噪聲。　　　　汽車彈簧減振器的作用原理是：當車架與車橋作往復相對運動時，汽車彈簧減振器中的活塞在缸筒內也作往復運動，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。孔壁與油液間的摩擦及液體分子內的摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，被油液和減振器殼體所吸收，并散到大氣中。

2019-01-08

從彈簧看緊固件行業發展的趨勢

緊固件如果采用不銹鋼的材質，在制造和使用等方面都有非常的優勢。但緊固件洗不銹鋼為材質的時候成本很高。且使用壽命相對有限。　　　　關于緊固件的不銹鋼磁性的問題，如果利用的是不銹鋼作為材質，就需理解不銹鋼自身所帶的磁性問題。不銹鋼總的來說是不存在磁性的。但在經過加工以后，有一部分存在一定的磁性，但如果以為磁性是判斷不銹鋼緊固件質量標準的話那也是錯誤的。　　　　挑選緊固件時，不銹鋼緊固件是否有磁性不能代

2019-01-08

彈簧材料應用

大多數材料都有不同程度的彈性，如果將其彎曲，便會以很大的力量恢復其原形。在人類歷史上，一定很早就注意到樹苗和幼樹的樹枝有很大的撓性，因為許多原始文化利用這一特性，在特制的門后或籠子后楔上一根棍，或者用活結套在一根桿上向下拉；一旦松開張力，這根棍或桿就會往回彈。他們就用這種辦法來捕捉飛禽走獸。實際上，弓就是按這種方式利用幼樹彈性的彈簧；先向后拉弓，然后撒手，讓其回彈。中世紀時，這種想法開始出現在機械

2019-01-08

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